皇冠现金网传承八载精神 全民乐享高球魅力

  曾几何时,以中庸、稳健化设计为主基调的丰田,在中国如鱼得水,大获成功。凯美瑞、卡罗拉等车型,一直是各自细分市场的焦点车型。但近年来,豪华车用户的年轻化趋势、汽车设计的年轻化潮流不可逆转。经历沉思和抉择之后,丰田开始了革新与换代。于是我们看到,从新),再到今天的皇冠,丰田的产品设计一览无余的向年轻化风格大踏步的迈进。

  在广州车展期间举行的新皇冠设计沙龙交流会上,丰田第十四代新皇冠的开发负责人、总工程师秋山晃引用罗丹的一句名言,来表达丰田对于皇冠传承精神的理解:“所谓传承并非是继承形骸,而是继承其精神”。

  1955年,彼时日本多数厂家都还在用CKD的方式生产汽车,而丰田打破这一传统,用独立研发的方式打造出了第一代皇冠。在第四代皇冠上,丰田再次打破传统,采用了当时鲜有的与车身同色的保险杠设计。

  到了第八代,皇冠无论在设计、动力以及品质上,都已经成为了日本豪华车的代名词,而在日本广泛流传的“总有一天会拥有皇冠”的宣传语,则显示出了皇冠在日本用户心中的影响力。到了第十一代皇冠,丰田再次创新,将运动性能融入到这一代皇冠的血液。让这款豪华车在乘坐舒适性的基础之上,又具备了操控上的乐趣。

  翻开皇冠的这些历史我们不难发现,皇冠所要传承的精神,就是不断的突破与改变,以保持其领先的地位不变。

  但是,无论是人、产品亦或是企业、国家,纵然有精神的传承,也不可能永远处在巅峰。

  在发达国家,豪华车的消费群体相对固定,购买人群的平均年龄也相对较大。因此第十三代新皇冠在设计上偏向于考虑这一用户群体的美感需求。所以,当它面临中国这样以年轻用户为主的新兴市场时,便显得传统而难以被用户所接受。

  于是到了第十四代,新皇冠再次回到其精神的起点,豁然开朗般采用了全新的年轻化设计,同时大量采用了全新技术。最终展现在我们面前的,就是这样一款与以往完全不同的全新皇冠。

  当新款凯美瑞上市时,它的年轻化造型就引起了业界的广泛讨论。支持者认为,丰田终于想明白了,造型跟上了中国用户的审美需求。而反对者则说,丰田的造型设计从一个极端走到了另外一个极端,有些过于激进。

  在这里,笔者无意讨论两种观点的对错,它反映出的一个事实是,丰田在设计思想上的大胆改变,已经正式落地。而随后几款全新车型的问世,则表明丰田的年轻化思路并未因争论而改变,改变的只是针对细分市场用户群体的不同,而做出的微调整。

  关注皇冠的人可能会发现,中国版的新皇冠,与日本版并不相同。对比来看,在设计上,日本的ATHLETE版的要比中国版的更加激进。这似乎与中国和日本的主力消费群体的年龄阶层截然相反。但以笔者的理解,它正是针对中国用户的审美习惯所作出的调整。

  中国版新皇冠的前脸并没有采用日本ATHLETE版的箭头状格栅轮廓,而是比较常见的倒梯形。但是,在格栅内部的设计上,却采用了横向镀铬亮条与水晶网格相结合的方式。这种独特设计,使其在保持传统的基础之上,进一步加强了立体感,也更具数字化的质感。

  前大灯永远是汽车前脸设计上的精髓。在新皇冠上,丰田设计师采用了全LED灯的设计。并用多层次的内部灯组布局,来凸显它的立体感,与前格栅设计相呼应。

  在内饰设计上,新皇冠保留其豪华特质的同时,融入了更多的新潮元素。这其中最大的亮点,就在其中控台上的13.0英寸TFT双屏多媒体信息系显示系统。

  在印象中,除了英菲尼迪Q50之外,并没有其他车型采用双屏设计。相对而言,双屏设计的好处,第一是凸显了年轻与潮流感,第二是让中控台能够容纳更多的功能,却又变得简洁明快。在体验上,优秀质感的触屏设计,操作也更加简便。

  在新皇冠上,频繁使用的功能被放置在上方的8寸显示屏里,而下方5寸的显示屏则只放置空调和车辆设置按钮。如此功能的明确划分,其最主要的目标也是让操控的便利性达到最佳。

  其实,除了这里提到的前格栅、大灯以及双屏多媒体信息显示系统,新皇冠上彰显年轻化设计的细节还有很多。比如从中心向两侧延展的后组合尾灯,导光内透镜上下重叠,加之边缘部位的镀铬装饰,立体感立时出现。再比如它前低后高的俯冲式腰线,也不同于以往的稳重风格,同样是年轻化的路子。

  还有它所搭载的2.0T直喷涡轮增压发动机,更是打破了丰田在中国市场专注自然吸气发动机的传统做法,在保持最佳静谧性的同时追求更高的驾驶乐趣。这些细节上的年轻化改变,正是丰田设计思路革新的外在缩影。

  在重新思考并回到皇冠的精神原点之后,通过全面的革新设计,丰田表达了其对于新时代主流豪华用户审美需求的理解。新皇冠将自己的年龄降低到30代,与年轻用户打成一片。这种变化是否能够得到认可?让我们拭目以待。

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